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第9章、先处理心情,后处理事情
作者:默然   |  字数:1708  |  更新时间:2026-08-26 15:14:10  |  分类:

社科心理

处理事情需要的是公允、睿智和冷静,情绪恰恰是这三者的敌人,无论是好的情绪还是坏的情绪,在处理事件上过多地加入情绪只能起到反作用。好的情绪让人大大咧咧,坏的情绪让人畏首畏尾,处理事情之前一定要先处理好自己的情绪。

俄罗斯的一位化学家有牙疼的老毛病。有一天他的老毛病又犯了,钻心的疼痛让他很烦躁,手边还有一大堆工作要做,当时他的心情简直糟透了。在书桌前他看到一封信,随手打开看了看。信封里是一位年轻人寄给他的一篇论文,他觉得整篇文章都是胡言乱语,没有任何思路,看完随手就丢进了垃圾桶。

过了几天他的牙痛过去了,心情也随之好多了,工作也顺顺利利地完成了。百无聊赖之际他突然想起了那个信封里的论文,当时没留意的一个细节引起了他的兴趣。

他翻遍垃圾桶终于找到了那篇论文,并再次仔细阅读了一遍。冷静下来后他发现这篇论文很有科学价值,思路与众不同,观点也很独到。这让他为自己险些因为情绪的原因忽视了一位天才而后悔不已。

带着坏情绪去工作时,责任心和处理事情时的果断会大打折扣。烦躁的心情会让人忽视掉工作中本该留意的细节,这是不够负责任的表现,正所谓“细节决定成败”,对细节的忽视可能酿成大的祸端。心力不足时往往会失去前进和拼搏的勇气,很多应该争取的没有去争取,应该把握的没把握住,眼睁睁看着良好的时机从眼前溜走。

坏情绪让人丢掉了精气神,以这样的状态去工作很不理想。但是,好的情绪若是不注意具体情境也会产生问题。过度的兴奋会让人对眼前的形势过于乐观,让决策者失去精准的判断能力,盲目的乐观会麻痹人的神经,让人忽视掉潜在的风险,最终造成难以挽回的后果。

纪录片《大国工匠》中讲过这样一个故事:在我国所有时速超过300公里的高铁上,转向架都是最重要的零件之一。每个转向架的重量都在11吨,它的定位臂落在四个车轮的节点上,每个接触面都不足10平方厘米。

列车在高速行驶时要承受近30吨的冲击力,这对转向架提出了极高的要求,缝隙大了小了都不行。大了会导致车轮松脱,旱死了会影响列车的检修。最为重要的是这个转向架只能靠手工打磨,全世界都是如此。国际上的标准是只留给手工研磨工人005毫米的空间。这005毫米的空间对研磨工人的心态和技术均提出了超高的要求,稍不留神就可能前功尽弃。这要求研磨工人除了要有极高的工艺水平之外,在作业时还必须做到心无旁骛、心如止水。

技术是可以通过后天的努力训练来弥补的,一旦技术成型,就不必再担心。心态却不一样,人的情绪如风云变幻,高精度的工作必须以平和的心态去完成,无论是好情绪还是坏情绪,此时都必须隔绝在工作的意识之外,工作中必须做到心如止水。

其实,并非高精度的工作如此,大多数工作都需要如此,这样才不会有所偏颇,这样才能让一切进度都在理智的把控之下,做到游刃有余。

情绪在工作中会产生重大影响,不少人会去等待好情绪的到来,等待自己的内心真正平静下来后再去工作,他们说“磨刀不误砍柴工”,平复了情绪后工作会更加游刃有余。但是,就像《左传》中说的:“一鼓作气,再而衰,三而竭。”等待中又发现好的情绪迟迟等不到,于是,很多人就耐着心思继续等下去。事实上,那种理想的状态只在理想中存在,无论等多久,它都不会到来,等着等着,等待就成了逃避。

心理学家认为,在一项复杂的事情面前,人们逃避它的动机可能会远远强于去做它的动机,等待中,本就弱于逃避动机的行动动机会被时间消耗掉。等待换来的只有更多的等待。真正杰出的作家不会等灵感来了才去创作,优秀的匠人也不会等待心情好了再去雕刻,打磨,医生更加不会等情绪平复下来了才走上手术台。当一份工作降临到眼前时,需要主动地去平复情绪。把一切过度积极和消极的情绪都摒除掉,用一颗平静的心去工作。

当人带着一颗平静的心投入到工作中后,所有的注意力全都集中在了自己的工作中,此时,情绪的波动已经不再需要去控制,不知不觉中,已经达到了波澜不惊的状态。

有些事情需要把握时机,有的情绪无法逃避,有的事情逼人不得不硬着头皮去做。无论哪一类事情,都不能带着过度的情绪去做。很多时候,你必须在工作开始的那一刻迅速让自己平静下来,被动地等待情绪逐渐平静可能会错过很多机会。永远记住,在处理事情之前先把自己的情绪处理好。

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