简述
杨利伟（１９６５—），辽宁省绥中县人，１９８３年入伍，１９８８年入党，历任空军航空兵某师飞行员、中队长，曾驾驶过歼击机、强击机等多种机型，安全飞行１３５０小时，１９９８年１月成为中国首批航天员。他牢记使命，矢志航天，苦练超越自我、挑战极限的过硬本领，以优异成绩完成８大类５８个专业的学习训练任务，２００３年７月成为中国首位载人航天飞行员，１０月１５日，受命乘坐中国自行研制的“神州５号”载人飞船成功进入太空，１６日安全返回地面，圆满完成了中国首次载人航天飞行任务，在全球的关注下实现了中华民族千百年来的“飞天”梦想，成为中华人民共和国第一位进入太空的太空人。党中央、国务院、中央军委授予他“航天英雄”荣誉称号，并颁发“航天功勋奖章”，２００４年获“中国十大杰出青年”荣誉称号。他在中共十七大上当选为中央候补委员。
事迹
杨利伟
杨利伟出生在辽宁省绥中县。绥中靠近渤海湾。大海养育了杨利伟，同时也塑造了他刚毅质朴、沉静温雅的性格。儿时，面对蓝色的大海，他有一个梦想。希望有一天，能像海鸥那样，向着蓝天飞去。
杨利伟的父亲杨德袁是２０世纪６０年代初期毕业的大学生，先当教师，后在辽宁省绥中县一家农副产品公司做行政工作，他的母亲魏桂兰是一位中学语文老师。杨利伟还有一个姐姐、一个弟弟，全家５口人和和睦睦，过着舒心平静的生活。“踏踏实实办事，老老实实做人”，这是杨利伟父母对他的要求。
儿时的杨利伟脑子灵，反应快，还是个娃娃头。小学毕业时，他以优异成绩考进县重点中学尖子班，理工科成绩很好的他多次参加全县中学生的数学竞赛，拿过不少奖。他还特别喜好摆弄各种电器。
杨利伟自幼比较文弱、性格内向、缺少胆量。为了改变小利伟的性格，每年寒暑假，爸爸有意识地带他去爬山或到县东六股河去游泳。秋天，带他去大山里爬树采摘果实。从此，小利伟竟对探险及运动有了兴趣，常常同伙伴跋山涉水野游，登狐仙洞山探访狐洞、寻访古寺遗址，寻觅传说中的“链锁地井”。看完闪闪的红星、小兵张嘎、鸡毛信等战争故事片后，他央求爸爸帮助同班的小伙伴赶制了红缨枪，毛遂自荐当上了儿童团长。而看了铁道游击队后，他就一直梦想做火车司机。
后来，杨利伟就喜欢上了体育运动，身体越来越棒。不知是绥中人的身体特质还是其他原因，部队常会到绥中县高中选拔飞行员。
１９８３年６月，在杨利高中三年级的时候，空军招飞人员要在当地应届毕业生中选拔飞行员，而从小就有从军梦的杨利伟第一个到选飞报名处报上了自己的名字，经过严格的选拔、考察、体检、面测等程序，１８岁的杨利伟正式成为中国人民解放军空军飞行学院的一名学生。
在４年的学院生活中，他的学习训练成绩一直很优秀。
１９８７年，杨利伟从飞行学院毕业，成为空军某师一名强击机飞行员。天生聪慧加上勤奋努力，他不久便成了师里的飞行尖子，后来他又成为一名优秀的歼击机飞行员，祖国的万里蓝天留下了他矫健的身影。
１９９２年夏天的一天，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。他驾驶着战鹰在吐鲁番艾丁湖上空做超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降！杨利伟明白，飞机的一个发动机不工作了，自己碰上了严重的“空中停车”故障，情况非常危险。紧急关头，他却异常的冷静。他一边向地面报告，一边按平时训练的要领做出一系列动作，进行妥善处置。他心里只有一个念头：一定要把飞机开回去！他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升，爬升１５００米、１０００米、１５００米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去，稳稳降落在跑道上。
杨利伟因此荣获了三等功。
１９９５年９月，载人航天工程指挥部获中央军委批复，从空军现役飞行员中选拔预备航天员。工作分为四步走，即预选、初选、复选、复审四个阶段。
预选是由原国防科工委和空军联合组成的选拔领导小组，按照一系列条件，从全军现役飞行员中进行筛选。条件中包括有坚定的意志、献身精神和良好的相容性，身高１６０厘米至１７２厘米，体重５５千克至７０千克，年龄２５岁至３５岁，歼击机、强击机飞行员，累计飞行６００小时以上，大专以上学历，飞行成绩优良，无等级事故，无烟酒瘾，最近三年体检均为甲类等。符合以上条件的总人数是１５００多人，之后调阅这些人的全部档案，并做全面情况调研，确定８８６人参加初选。杨利伟有幸入选了。
杨利伟为这个梦想而激动。他说：“航天员是个非常神圣的职业，我特别希望能走进这支队伍。”
初检通过了，杨利伟又被安排到北京空军总医院参加临床体检。他心里特别高兴，提前三天就去了。护士开玩笑说：“你也太积极了吧！”
然而，加入这支队伍并不是容易的。航天员的选拔近乎“苛刻”，要“过五关斩六将”。医学临床检查，要对人体几十个大大小小的器官逐一检查。航天生理功能检查，被人们形象地称为“特检”：在离心机上飞速旋转，测试受试者胸背向、头盆向的各种超重耐力；在低压试验舱测试受试者上升到５０００米、１万米高空时的耐低氧能力；在旋转座椅和秋千上检查受试者前庭功能；进行下体负压等各种耐力测试。
几个月下来，８８６名初选入围者变成了９０人。然后，从９０人中又筛选出６０人，到北京接受再次体检，也就是复检。６０人分为四批，１５个人为一批，杨利伟是第二批。
１９９６年８月，杨利伟到现在所在的航天医学工程研究所做特殊功能检查。查完了，只剩下２０人。６０个人当中，第二批选上了１５人，选拔成功率比较高。
到了１２月，结束了全部测试，却没有宣布结果，只是要他们回部队等待消息。那年只选１２个，这意味着，２０个人当中有８个还将被淘汰。
１９９７年４月中旬，中国载人航天工程指挥部集中了多名著名专家，做最后的研究和挑选，最后从２０个人中录取１２个人为预备航天员。杨利伟在临床医学、航天生理功能指标、心理素质的测试中都达到了优秀，成为其中的一员。
这１２个人，学历都在大专以上，驾机飞行都在８００小时以上，平均年龄３２８岁，大都有处置空中险情的经历。
１９９８年１月，经过长达两年的太空人严格选拔，杨利伟幸运地同其他１３人一起从参与选拔的１５００名现役飞行员中脱颖而出，成为中国第一代航天员。
从飞行员到航天员转变的第一道难关就是航天员基础理论学习。要学的课程非常多，天文学、天体力学、空气动力学、航天医学、心理学、外语以及载人航天７大系统的有关知识等都要学，涉及３０多个学科、十几个门类，比在飞行学院的学习要难了几倍、几十倍。好多知识都是杨利伟从来没有接触过的。杨利伟的文化基础在这批航天员中并不是最好的，因此掌握这些知识对他来说比较困难。但是他肯于吃苦，善于钻研。
为了啃下这块“硬骨头”，杨利伟坚持白天专心听课，晚上挑灯夜读，连续两年多几乎没有在晚上１２点前睡过觉，就是春节也不例外。为防止打瞌睡，他买了个大水杯，泡上浓茶，不停地喝茶水提神。
功夫不负有心人，第一次考试时杨利伟得了９３分，除了两位曾经在俄罗斯培训过的航天员外，他的成绩在新入选的航天员中名列第一。
杨利伟的英语基础比较薄弱，为攻克英语关，他经常从航天员公寓往家里打电话，让妻子张玉梅当自己的英语陪练，后来考试时，他竟然得了１００分。辛勤的汗水终于换来了好的学习成绩，他以全优的成绩顺利通过了航天员的理论学习！
然而，要成为一名合格的航天员，除了需要掌握扎实的基础知识外，还必须具备特殊的身体素质，接受严格的特殊训练，培养超人的意志品质，向人的生理极限挑战。
杨利伟的爆发力很好，短跑还可以，但是耐力较差，而在航天员训练中，耐力训练是最基本的训练。为了把这一关攻下来，他就抓住各种机会练习长跑，结果导致骨膜炎，上厕所都不敢蹲下来。即便是这样，杨利伟依然坚持不懈，最终跑出了“优”的成绩。
转椅训练可以有效地克服太空飞行中可能发生的“空间运动病”。但训练的滋味十分难受，一般人上去转不了几圈就会头晕、呕吐。杨利伟练这个科目却选最长的时间，做最大的强度。为了配合训练，他晚上睡觉时不用枕头，还把床脚垫高以适应太空失重状态下的血液重新分布，提高抗“空间运动病”的能力。练到最后，这个科目他可以免试。
要“飞天”，就必须通过训练来增强人的超重耐力，训练时离心机在加速旋转，人受到的负荷从１个Ｇ逐渐加大到８个Ｇ，面部肌肉会变形，血液会被压向下肢，造成头脑缺血眩晕，前胸后背像压了块几百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困难。航天员们管这叫“魔鬼训练”。在机器的左边，有一个红色的按钮，是用来报警的。如果航天员在训练时感到受不了时，就可以按按钮叫停。但是，在每次离心机训练时，杨利伟都以坚强的意志，忍受着常人难以想象的煎熬，从未碰过这个按钮。
航天员执行任务时必须熟练掌握飞行程序和任务要求，不能出任何差错，因为飞船从发射升空到进入轨道，再调姿返回地球，持续时间几十个小时甚至上百个小时，飞行程序指令上千条，操作动作有１００多个。舱内的仪表盘红蓝指示灯密密麻麻，各种线路纵横交错，各种设施星罗棋布，稍有疏忽就可能酿成大错。
杨利伟反复演练，他把能找到的舱内设备图和电门图都找来，贴在宿舍墙上，随时默记。他还用小型摄像机把座舱内部设备和结构拍录下来，输入电脑，刻制了一个光盘，业余时间有空就放来看。最后做到闭上眼睛也知道什么按钮在什么位置、什么形状、什么颜色，并能用操作杆准确无误地操作。
经过长期训练，杨利伟对正常飞行、应急飞行，以及可能出现故障的判断和处理都烂熟于心，应对自如。
２００１年７月，杨利伟的妻子张玉梅因病住进医院，做“肾活检”手术。手术后，张玉梅身体十分虚弱，２４小时平躺在床上一点儿都不敢动。可是，手术后第三天，杨利伟就面临一项新任务：到吉林某空军基地进行航天员高空飞行训练。大队领导很替杨利伟担心：“你妻子生病，是不是推迟几天出发？”杨利伟知道作为航天员保持飞行经历至关重要。当时他的压力很大，一边是他热爱的事业，一边是心爱的妻子，哪一头都舍弃不下。最后他决定让年迈的父母来照顾爱人和孩子，自己照常参加航天员高空飞行训练。
临行前一天，杨利伟在妻子病床边陪了整整一夜。第二天一早，他就回到了航天员大队。那次高空飞行训练，他完成得干净利落，又一次取得优秀成绩。
在一年多的时间里，一边是病重的妻子，一边是紧张的训练，杨利伟承受的压力可想而知。但是，他的训练成绩一直名列前茅，从来没有耽误过一次训练。
在为争取成为太空人的训练中，杨利伟与家人聚少离多。他的儿子杨宁康当时上幼儿园，杨利伟竟然有３年没探望过儿子，以致幼儿园老师根本不知道孩子的爸爸是谁。
２００３年７月和９月，在航天员１４选５强化训练和５选３确定首飞梯队的综合考核评定中，杨利伟的成绩都名列前茅，最后５次考核，两次９９分以上，３次满分。最终经过无记名投票，杨利伟经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格。
１０月１４日晚上，领导正式通知杨利伟，由他担任首飞的光荣任务。
盼望已久并为之奋斗多年的时刻就要来到了！那天晚上，杨利伟踏踏实实地睡了个好觉。
航天员对体重有要求。杨利伟１６８米的身高，体重一直保持在６４千克。他喜欢吃肉，不喜欢吃蔬菜，可是为了保持体重不增长偏偏不能多吃肉，只能吃营养配餐，晚餐也不敢多吃，有糖的饮料不敢喝，学习航天理论一学就到深更半夜，也只能大口大口地喝浓茶。唯一例外的是，飞船发射那天早上，本来安排他吃点面条，他却说：“不行，我得吃点肉，不然上天肚子饿了没劲儿。”
从来没有一次飞行，像杨利伟那样，振奋着亿万人的心。
１０月１５日５时２８分。在酒泉卫星发射中心航天员公寓问天阁广场上，身着乳白色航天服的杨利伟迈着从容而稳健的步伐，向中国载人航天工程总指挥李继耐走去：“总指挥同志，我奉命执行中国首次载人航天飞行任务，准备完毕，待命出征，请指示。中国人民解放军航天员大队航天员杨利伟。”
“出发！”随着总指挥庄重下达的命令，杨利伟大声答：“是！”一个标准的军礼，定格在共和国的航天史册上。这是一次英雄出征，这是一次伟大出征，这是杨利伟历经磨炼征服太空之旅。
进入“神州５号”载人飞船后，杨利伟按程序做着各项准备工作。时间在一分一秒地过去。离火箭点火起飞的时刻越来越近了……
８时５９分，０号指挥员下达了“１分钟准备”的口令。火箭即将点火。指挥大厅里充满紧张气氛，许多观看飞船发射的人，紧张得仿佛一切在瞬间凝固了。
杨利伟在飞船内安稳地目视着前方，静静地等待着那辉煌一刻的到来。他情不自禁地举起了右手，庄严地敬了个军礼！
指挥大厅里传出了清晰的口令：“１０、９、８、７、６……”当屏幕上出现杨利伟向大家敬军礼的画面时，顿时掌声雷动。一位老专家激动得满眼泪花，不住地说：“杨利伟，好样的！”因为他知道，在这样的特殊时刻，杨利伟敬礼向大家致意告别，心里想的是大家、是祖国，唯独没有他自己。这不仅体现了杨利伟坚强的意志，良好的心理素质，更展现了杨利伟的人格魅力。
据国外有关资料显示，发射前航天员因为激动或紧张，心跳一般都要加快，有的达到１４０次／分，而杨利伟在升空前几秒，医学监视仪器显示，他的心率是７６次／分，完全没有一丝紧张。事后杨利伟回忆说：“当时我没有想紧张的问题，因为在整个过程中，一直在想着程序和操作。在执行任务时保持平静的心态，这是每个航天员的必备素质。无论干什么事情，你只要相信自己就不会紧张。”
飞船内，杨利伟镇定地目视着前方，静静地等待着那辉煌一刻的到来。
９时整，火箭在震耳欲聋的轰鸣声中，稳稳地拔地而起，飞向太空！
从飞船的舷窗往外望去，杨利伟看到了深邃而美丽的太空。他激动地告诉大家：“我看到美丽的太空了。”
这时，大家想起了一个故事。发射前，杨利伟参加飞船模拟发射演练。按照飞行程序，飞船起飞后３分２０秒左右，罩在座舱外的“整流罩”将被抛除，航天员在此时可以看见舷窗外的天空。但在演练时，这只能是一种想象中的景况，不会实际发生。因此，指挥大厅里的老总们谁也没料到航天员在此时会有什么反应。
演练在进行，飞船座舱内的杨利伟在一丝不苟、忙而不乱地做着各种规定动作。程序刚刚走到３分２０秒，指挥中心大厅里传来杨利伟响亮的报告声：“整流罩抛除，我看到窗外的天空了！”
专家们惊讶地问航天员系统总指挥兼总设计师宿双宁：“你们的航天员训练得这么好，连这都知道？”宿双宁的自豪之情油然而生：“开玩笑，你都知道，他还能不知道？”
……
火箭的速度越来越快，逃逸塔分离，助推器分离，一、二级火箭分离，整流罩分离……杨利伟认真观察着飞船仪器的工作情况，一切都进行得那么顺利。
飞船进入了太空轨道。这时，杨利伟突然感觉到身体似乎要飘了起来，他清醒地意识到，飞船已经脱离地球引力，来到了太空。在他还来不及体验失重的奇妙感受时，就觉得好像头朝下脚朝上，十分难受。他意识到这是在太空失重状态下出现的一种错觉，如果不及时克服，就很可能诱发“空间运动病”，影响任务的完成。他用平时训练的方法，凭着顽强的意志，强迫自己在意识上去对抗和战胜这种错觉，很快就调整过来，恢复了正常。
飞船绕着地球９０分钟一圈高速飞行。一会儿白天，一会儿黑夜。黑白交替之间，地球边缘仿佛镶了一道漂亮的金边，景色十分迷人。杨利伟拿起摄像机，赶紧把这壮观的景色拍摄下来。
杨利伟在太空感觉到，我们的地球真的太漂亮了，漂亮得无可比拟。他屏住呼吸，久久看着眼前的景象，心里激动得不得了。在太空的黑幕上，地球就像站在宇宙舞台中央那位最美的大明星，浑身散发出夺人心魄的彩色的、明亮的光芒，她披着浅蓝色的纱裙和白色的飘带，如同天上的仙女缓缓飞行。
杨利伟看到的一切，证明了中国航天技术的成功，他不由得从心里腾升起从未有过的强烈自豪感，为中国人飞上太空感到自豪。他郑重地在飞行手册上写下了这样一名话：“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了！”
写这句话，事前并没有设计，他因为太激动了，而且是在真空中用特殊的笔写的，字就写得很潦草，写完之后，他立刻拿到摄像镜头前让大家看。他想把自己的骄傲和喜悦表达出来，和全国人民一起分享激动的心情。
飞船飞行到第七圈时，杨利伟又在太空展示了中国国旗和联合国国旗，表达了中国人民和平利用太空，造福全人类的美好愿望。
根据飞行程序的安排，杨利伟可以在太空中休息５个多小时，但在２１小时的飞行任务中，杨利伟只睡了半小时。因为他觉得首次太空飞行，机会难得，时间宝贵。除了完成规定的飞行程序和任务外，他抓紧分分秒秒，尽可能多地体验在太空中的失重感受，多做一些动作、多拍一些资料，为今后的训练和任务多积累经验。尽管动作幅度越大，空间运动病的折磨就会越强烈，产生头晕、恶心、无力、头痛、错觉等，但是杨利伟尝试了所有可能的动作，去体会在太空的感觉，给后人积累经验。
“神舟５号”中的杨利伟
飞船绕地球飞行第十四圈时，就要进入返回阶段了，这是整个飞行的最关键阶段，也是最危险的阶段。在这个阶段，飞船要以每秒８千米的速度穿越“黑障区”，船体要经受２０００多度高温的考验，航天员要承受比发射升空时更为难受的载荷冲击力。这也是杨利伟太空之旅最惊险的一段。
按照程序规定，杨利伟精心做好了各项准备。当飞船一进入“黑障区”，窗外随即传来空气被压缩的强大呼啸声，飞船与大气层产生了巨大摩擦，发出轰轰的撞击声，一瞬间飞船变成了一团大火球。此时任何动作都必须准确无误，才能确保飞行成功。
强烈的使命感叮嘱着杨利伟必须沉着、冷静、准确、果断地处置情况，决不能出现丝毫差错。他按照训练时的要求，一丝不苟地操作着……
在空中度过那难以承受的２６秒时，地面的工作人员也陷入了空前的紧张。
１０月１６日清晨，杨利伟乘坐的“神州５号”飞船在太空经过２１小时２３分钟的飞行后顺利着陆。
地面指挥大厅里，大家安静得不得了，谁也不敢吱声，因为飞船传回来的画面是定格的，杨利伟一动不动，甚至眼睛也不眨，大家都担心他是不是出了什么事故。
３分２０秒，在整流罩打开后，外面的光线透过舷窗一下子照进来，阳光很刺眼，杨利伟的眼睛忍不住眨了一下……
就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”
当时，有些白发苍苍的老专家，盯着大屏幕掉眼泪，哭得像个孩子。
杨利伟走出舱门。此刻，他说出了最想说的一句话：“我为祖国自豪。”
飞船总设计师高度评价了杨利伟的太空飞行：
不是一般的成功，而是非常虎功；不是一般的完美，而是非常完美。
杨利伟在太空飞行中的完美表现，震动了世界。而在战友和家人心中，却清楚地知道这一切都是因为他具有坚强的意志和勇于付出的精神，具有胆大心细、沉着冷静的品性。
回来后，杨利伟成为了公众人物，有许多活动需要他参加，但只要一有空，他就和战友们在一起，交流太空飞行心得。回来后不久，他就主动要求参加航天员例行的体能训练。
１０月１６日，杨利伟成为了全国人民心目中的民族英雄。那天，他回到北京航天城时已是晚上。２１小时太空之旅的极度疲劳尚未消除，他就给训练航天员的教员们一个个打电话，向教员们汇报自己在太空的情况。而此时电视里已全是他的新闻和形象，他却仿佛什么都没有发生。
一位老教员感叹地说：“难得啊，难得。能在巨大荣耀面前，保持如此平常心态，正是优秀航天员应该具备的素质。”
是的，面对巨大的荣誉，杨利伟没有居功自傲，也没有忘记航天员的神圣使命，犹如平时，淡然置之。为了实现中国人的太空梦，杨利伟确实舍弃了很多，甚至有可能是生命。面对这些，他说：“在飞天的征程上，不仅充满了艰辛，风险也时刻存在，许多勇士为此付出了生命，但征服太空是航天员的神圣使命，作为一名军人，就是要时刻准备奉献和牺牲。”
每一个听到杨利伟这番话的人，都从心里对这位英雄肃然起敬。也就不难明白在火箭升空前，为什么他的心跳会依然平静如常。
２００３年１１月７日，中国首次载人航天飞行圆满成功大会在北京人民大会堂隆重举行，杨利伟被授予“航天英雄”的光荣称号。
杨利伟激动地说：“感谢祖国和人民对我的培养，光荣属于祖国，光荣属于人民，光荣属于千万个航天人。我为祖国感到骄傲。我将继续努力工作，时刻准备接受祖国和人民交给我的任何任务！”
杨利伟在香港访问时，曾有人问他：“你在太空的时候有没有看到上帝？”
杨利伟庄重地回答说：“我看到了——全国人民就是我的上帝。是祖国和人民送我上天，祖国和人民是赋予我使命的‘上帝’，也是给我力量和勇气的‘上帝’。在太空飞翔最喜悦、最激动的时候，我想到的，就是祖国和全国人民。”
总结
随着“神舟５号”的飞天，随着一段历时２１小时２３分钟的太空遨游，全世界都记住了一个中国人的名字——杨利伟。从飞行员到航天员，从普通军人到航天英雄，他是乘坐中国研制的“神舟５号”飞船遨游太空的第一人，他实现了中华民族的飞天梦想，他用自己的实践体现了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。
另外，抛开行业角度，杨利伟身上体现的是不怕牺牲、敢于牺牲的无畏精神和拼搏勇气，正是这种精神和勇气，印证了中华民族的伟大智慧与坚毅果敢。可以预见的是，杨利伟身上凸显出来的中国载人航天精神，将是中华民族实现伟大复兴的征程中不可或缺的、用之不竭的精神财富。
一个民族的智慧、一个国家的创造力，往往需要一些标志性成果来证明。载人航天飞行的圆满成功，又一次向世人表明，中华民族完全有能力依靠自主创新，在世界高科技领域占有一席之地。
中华民族迈向太空的脚步之所以一刻也没有停止，源自于我们这个古老民族与生俱来的对未知世界的探索勇气，源自于我们民族文化底蕴中那种不甘人后、开拓进取的创新精神。
在助推“神舟”飞天的巨大力量中，有这样一种源源不竭的强大动力——自主创新。中国航天人凭着这样的胆识和气魄，使载人航天工程从一开始就占据了制高点，将发达国家需要４０年的研制时间缩短到１１年，实现了跨越式发展。自主创新让中华民族梦圆九天外。
